Упаковка и доставка
Основные принципы упаковки элементов стальных конструкций: предотвращение повреждений, защита от влаги, удобство транспортировки и разгрузки. Индивидуальные решения разрабатываются с учетом типа элементов, дальности перевозки и условий окружающей среды, чтобы исключить деформацию, коррозию и повреждение груза во время транспортировки.
Основные принципы упаковки
Предотвращение повреждения лакокрасочного покрытия и деформации кромок из за ударов или трения между элементами. Обеспечивается специальная защита важных участков: сварных швов и болтовых отверстий.
Исключение коррозии при морской перевозке или во влажных условиях окружающей среды, соответствие требованиям международных дальних перевозок.
Спецификации упаковки должны соответствовать транспортным средствам (контейнерам, бортовым грузовикам) для удобства подъема, инвентаризации и разгрузки на объекте.
Четкая маркировка информации об элементах для удобства проверки и соблюдения порядка монтажа на месте назначения.
Методы упаковки различных элементов
Тяжелые элементы (стальные колонны, стальные балки, крановые балки)
Применяется открытая упаковка с усилением. Под элементы подкладываются деревянные брусья с шагом не более 2 метров, чтобы избежать прямого контакта с землей или кузовом транспорта.
При укладке элементов одинаковой спецификации между слоями прокладываются резиновые прокладки или деревянные доски. Фиксация стальными тросами и замками для предотвращения смещения и ударов во время транспортировки.
На концах элементов привариваются угловые протекторы или устанавливаются стальные трубные гильзы для защиты торцов и болтовых отверстий. Сварные швы покрываются защитной пленкой.
Легкие элементы (прогоны, стяжки, связи)
Упаковка производится в связки по длине. Вес каждой связки составляет 1 2 тонны для удобства подъема, фиксация осуществляется стальными лентами или высокопрочными упаковочными ремнями с шагом не более 1,5 метра.
Перед связыванием поверхность элементов оборачивается водонепроницаемой пленкой. При морской перевозке или транспортировке по прибрежным регионам дополнительно используется брезент, внутрь связок помещаются осушители для защиты от влаги.
Для тонкостенных легко деформируемых элементов (например, С образных стальных прогонов) внутрь устанавливаются стальные трубы или деревянные брусья для предотвращения деформации от сдавливания.
Мелкие детали и аксессуары (болты, шайбы, фасонные пластины)
Стандартные изделия, такие как болты и гайки, сортируются по спецификациям и упаковываются в водонепроницаемые картонные коробки или железные ведра. Внутрь ведер укладывается пена или пузырчатая пленка для амортизации.
Мелкие детали, например фасонные и соединительные пластины, группируются по месту монтажа, связываются проволокой или упаковочными ремнями. Поверхность обрабатывается антикоррозионным маслом и оборачивается водонепроницаемой пленкой.
На все упаковки с мелкими деталями наносятся маркировки «Аксессуары», «Беречь от влаги» и «Хрупкое». Исключается совместная погрузка с тяжелыми элементами во избежание деформации от сдавливания.
Специальные элементы (стержни ферм, фигурные узлы)
Стержни ферм нумеруются в соответствии с порядком сборки. При послойной укладке для фиксации используются специальные кронштейны, чтобы предотвратить изгиб стержней и деформацию узлов.
Фигурные узлы оборачиваются индивидуальной пеной или деревянными формами. Снаружи обматываются водонепроницаемой пленкой и тканевым полотном для сохранения стабильного положения во время транспортировки.
Дополнительные требования к упаковке
Спецификации маркировки
На каждую упаковочную единицу наносятся номера элементов, спецификация, количество, вес, место назначения, а также предупреждающие знаки: «Хранить вертикально», «Беречь от влаги», «Точки подъема». Учитываются требования многоязычности для международных перевозок, допускается маркировка на китайском и английском языках.
Усиленная защита от влаги
При морской перевозке или транспортировке в дождливый сезон продукция полностью накрывается брезентом. Дно груза приподнимают для изоляции от пола кузова во избежание конденсата. На поверхность элементов наносится дополнительный слой временной антикоррозионной краски или распыляется антикоррозионное средство.
Адаптация к условиям транспортировки
При контейнерной перевозке длина элементов не должна превышать внутренние размеры контейнера. Для сверхдлинных элементов используются бортовые автомобили с открытой платформой, на обоих концах устанавливаются предупреждающие знаки о габаритном грузе. Для элементов с открытой упаковкой на пол кузова укладываются резиновые листы для снижения повреждений от трения.
